ترموستات MVM 110S
خلاصه اجمالی
ترموستات MVM 110S یکی از اجزای اصلی سیستم خنک‌کاری موتور SQR371F است و وظیفه آن کنترل مسیر گردش مایع خنک‌کننده بین موتور و رادیاتور است.
ترموستات با کنترل جریان مایع خنک‌کننده، باعث می‌شود موتور در زمان سرد بودن سریع‌تر به دمای کاری برسد و پس از گرم شدن، حرارت اضافی موتور به رادیاتور منتقل شود. در موتور SQR371F، ترموستات در 82±2 درجه سانتی‌گراد شروع به باز شدن می‌کند و در حدود 95 درجه سانتی‌گراد کاملاً باز می‌شود.
ترموستات MVM 110S چیست و چگونه کار می‌کند؟
ترموستات یک شیر حرارتی است که با دمای مایع خنک‌کننده واکنش نشان می‌دهد. وظیفه آن این نیست که دمای موتور را به‌صورت مستقل پایین بیاورد؛ بلکه مسیر گردش مایع خنک‌کننده را متناسب با دمای موتور کنترل می‌کند.
زمانی که موتور سرد است
در شروع کار موتور، ترموستات بسته یا تقریباً بسته است و اجازه نمی‌دهد تمام جریان مایع خنک‌کننده وارد رادیاتور شود.
در این وضعیت، مایع در مدار کوتاه داخل موتور گردش می‌کند. این کار باعث می‌شود موتور سریع‌تر به دمای کاری برسد. در مستندات SQR371F، برای دمای کمتر از حدود 77°C، گردش کوچک سیستم توضیح داده شده است.
زمانی که موتور گرم می‌شود
با افزایش دمای مایع خنک‌کننده، عنصر حرارتی ترموستات منبسط شده و شیر را باز می‌کند.
در نتیجه، مسیر رادیاتور به مدار وارد می‌شود و مایع داغ موتور برای دفع حرارت به رادیاتور می‌رود.
در موتور SQR371F، باز شدن ترموستات از 82±2°C شروع شده و در 95°C به حالت کاملاً باز می‌رسد.
بنابراین ترموستات بین دو وضعیت ساده «باز و بسته» عمل نمی‌کند؛ در محدوده دمایی مشخص به‌تدریج مسیر گردش رادیاتور را باز می‌کند.
نقش ترموستات در عملکرد موتور MVM 110S
عملکرد صحیح ترموستات فقط برای جلوگیری از جوش آوردن موتور نیست.
وقتی موتور بیش از حد سرد کار کند، دمای کاری مناسب حاصل نمی‌شود و عملکرد احتراق، مصرف سوخت و شرایط کاری موتور می‌تواند تحت تأثیر قرار گیرد.
از طرف دیگر، اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند، گردش مناسب مایع به سمت رادیاتور مختل شده و دمای موتور افزایش پیدا می‌کند.
اگر هم ترموستات در حالت باز گیر کند، موتور ممکن است دیرتر به دمای کاری برسد یا در شرایط رانندگی، دمای کاری آن پایین‌تر از محدوده مورد انتظار باقی بماند.
علائم خرابی ترموستات MVM 110S
افزایش دمای موتور
اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند یا به اندازه کافی باز نشود، جریان مایع خنک‌کننده به سمت رادیاتور محدود می‌شود. در نتیجه دفع حرارت کاهش پیدا کرده و دمای موتور بالا می‌رود.
البته داغ کردن موتور همیشه به معنی خرابی ترموستات نیست و واترپمپ، رادیاتور، فن، سطح مایع خنک‌کننده و وجود هوا در مدار نیز باید بررسی شوند.
دیر گرم شدن موتور
اگر ترموستات در حالت باز گیر کند، مایع خنک‌کننده از همان ابتدای کار بیش از حد در مدار رادیاتور گردش می‌کند و موتور دیرتر به دمای کاری می‌رسد.
پایین ماندن دمای کاری
در صورت باز ماندن ترموستات، مخصوصاً در هوای سرد یا هنگام حرکت با سرعت ثابت، موتور ممکن است نتواند به محدوده دمایی مناسب برسد.
تغییر غیرعادی دمای موتور
بالا و پایین شدن غیرطبیعی دما می‌تواند ناشی از عملکرد نامناسب ترموستات باشد، اما هوا در مدار خنک‌کاری، خرابی واترپمپ یا مشکل سنسور دمای مایع خنک‌کننده نیز باید بررسی شود.
نشتی اطراف محفظه ترموستات
اگر خود محفظه، آب‌بندی یا اتصال ترموستات دچار مشکل باشد، ممکن است مایع خنک‌کننده از اطراف محل نصب نشت کند.
روش بررسی ترموستات MVM 110S
برای تشخیص دقیق، بهتر است عملکرد ترموستات به‌جای حدس زدن بررسی شود.
- دمای موتور هنگام گرم شدن کنترل شود.
- عملکرد فن رادیاتور و سطح مایع خنک‌کننده بررسی شود.
- وجود هوا در مدار خنک‌کاری بررسی شود.
- مسیرهای ورودی و خروجی رادیاتور از نظر وضعیت گردش مایع بررسی شوند.
- در صورت نیاز، ترموستات از خودرو خارج و در حمام آب با دماسنج تست شود.
- دمای شروع باز شدن و باز شدن کامل با مشخصات موتور مقایسه شود.
برای SQR371F، مقدار مرجع 82±2°C برای شروع باز شدن و 95°C برای باز شدن کامل است.
مشخصات فنی ترموستات MVM 110S
- نام قطعه: ترموستات MVM 110S
- خودرو: MVM 110S
- موتور: SQR371F
- تعداد سیلندر: 3 سیلندر
- حجم موتور: 998 سی‌سی
- نوع سیستم خنک‌کاری: گردش اجباری مایع خنک‌کننده
- دمای شروع باز شدن ترموستات: 82±2 درجه سانتی‌گراد
- دمای باز شدن کامل: حدود 95 درجه سانتی‌گراد
- وظیفه اصلی: کنترل مسیر گردش مایع خنک‌کننده بین موتور و رادیاتور
- مدار مرتبط: واترپمپ، بلوک موتور، سرسیلندر، رادیاتور و مدار بخاری
- نوع خرابی‌های رایج: گیرکردن در حالت باز یا بسته، عملکرد نامنظم و نشتی از محل آب‌بندی
مشخصات دمایی فوق مربوط به ترموستات موتور SQR371F است و نباید با مشخصات ترموستات موتورهای قدیمی‌تر MVM 110 با موتور SQR372 یکسان فرض شود.
نکات مهم هنگام خرید ترموستات MVM 110S
- ترموستات مخصوص MVM 110S با موتور SQR371F را انتخاب کنید.
- ترموستات MVM 110 معمولی را بدون تطبیق موتور و مشخصات فنی جایگزین نکنید.
- دمای عملکرد قطعه را بررسی کنید؛ برای SQR371F شروع باز شدن حدود 82±2°C است.
- شکل بدنه، ابعاد، محل نصب و آب‌بندی ترموستات باید با قطعه قبلی مطابقت داشته باشد.
- هنگام تعویض، واشر یا اورینگ آب‌بندی مربوط به ترموستات نیز بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
- اگر ترموستات به دلیل داغ کردن موتور تعویض می‌شود، علت اصلی افزایش دما نیز باید بررسی شود.
- بعد از تعویض، مدار خنک‌کاری باید به‌درستی با مایع مناسب پر و هواگیری شود.
- عملکرد واترپمپ، فن رادیاتور و سنسور دمای مایع خنک‌کننده نیز در صورت وجود مشکل دمایی بررسی شود.
- ترموستات را صرفاً با آزمایش در آب جوش تأیید نکنید؛ دمای شروع و میزان بازشدن آن باید با مشخصات فنی موتور مقایسه شود.
ترموستات MVM 110S مستقیماً وظیفه تنظیم جریان مایع خنک‌کننده را بر عهده دارد و عملکرد صحیح آن برای رسیدن موتور SQR371F به دمای کاری مناسب و کنترل حرارت موتور ضروری است.
برای فرستادن دیدگاه، باید وارد شده باشید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.