واشر سر سیلندر فلزی MVM 110S
خلاصه اجمالی
واشر سرسیلندر فلزی MVM 110S یکی از قطعات اصلی آب‌بندی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر موتور SQR371F است. این واشر باید هم‌زمان فشار احتراق داخل سیلندر را مهار کند و مسیرهای عبور روغن و مایع خنک‌کننده بین بلوک و سرسیلندر را از یکدیگر جدا نگه دارد.
در موتور SQR371F، شماره قطعه واشر سرسیلندر در مستندات فنی 371-1003080 ثبت شده است. نمونه‌های فلزی این واشر در بازار به‌صورت چندلایه فلزی یا MLS (Multi-Layer Steel) نیز تولید می‌شوند.
واشر سرسیلندر فلزی MVM 110S چیست و چه کاربردی دارد؟
واشر سرسیلندر بین سطح بالایی بلوک و سطح پایینی سرسیلندر قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی آن ایجاد آب‌بندی مطمئن در سه ناحیه مهم موتور است:
- محفظه احتراق: جلوگیری از فرار گازهای حاصل از احتراق بین بلوک و سرسیلندر
- مجاری آب: جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده به داخل سیلندر، روغن یا بیرون موتور
- مجاری روغن: جلوگیری از مخلوط شدن روغن موتور با مایع خنک‌کننده
در نوع فلزی چندلایه، لایه‌های فلزی واشر با ایجاد فشار آب‌بندی مناسب در اطراف سیلندر و مجاری عبوری، امکان حفظ آب‌بندی در شرایط دمایی و فشاری بالای موتور را فراهم می‌کنند. البته طراحی دقیق لایه‌ها، ضخامت و پوشش سطحی به سازنده واشر بستگی دارد. نمونه‌های موجود برای SQR371F با طراحی MLS و ضخامت‌های متفاوت تولید شده‌اند؛ بنابراین نباید ضخامت یک برند را به تمام واشرهای فلزی این موتور تعمیم داد.
علائم خرابی واشر سرسیلندر MVM 110S
خرابی واشر سرسیلندر می‌تواند با یک یا چند مورد از علائم زیر همراه باشد:
- کم شدن مداوم مایع خنک‌کننده بدون نشتی واضح خارجی
- بالا رفتن غیرعادی دمای موتور
- ورود گازهای احتراق به مدار خنک‌کننده و ایجاد فشار غیرطبیعی در سیستم
- مخلوط شدن روغن و مایع خنک‌کننده
- ایجاد حالت شیری یا کف‌آلود در روغن در صورت ورود آب به مدار روغن
- خروج بخار سفید غیرعادی از اگزوز در صورت ورود مایع خنک‌کننده به محفظه احتراق
- افت کمپرس یک یا چند سیلندر
- بد کار کردن موتور یا کاهش توان در صورت ایجاد نشتی بین سیلندرها
البته این علائم به‌تنهایی خرابی واشر را قطعی نمی‌کنند و باید وضعیت سرسیلندر، بلوک، سیستم خنک‌کاری و کمپرس موتور نیز بررسی شود.
مشخصات فنی واشر سرسیلندر فلزی MVM 110S
- خودرو: MVM 110S
- موتور: Chery SQR371F
- نوع قطعه: واشر سرسیلندر
- ساختار نوع فلزی: چندلایه فلزی MLS در نمونه‌های فلزی این موتور
- شماره قطعه درج‌شده در مستندات موتور: 371-1003080
- محل نصب: بین بلوک سیلندر و سرسیلندر
- وظیفه اصلی: آب‌بندی محفظه احتراق و جداسازی مسیرهای روغن و مایع خنک‌کننده
- تختی استاندارد سطح سرسیلندر: حداکثر 0.04 میلی‌متر
- حداکثر میزان مجاز تراش سطح سرسیلندر: 0.15 میلی‌متر
- حداکثر مجموع برداشت مجاز از سطوح بلوک و سرسیلندر: 0.20 میلی‌متر
- تختی استاندارد سطح بالایی بلوک: 0.04 میلی‌متر
مقادیر تختی و محدودیت تراش از اطلاعات تعمیراتی موتور SQR371F استخراج شده‌اند.
نکات مهم هنگام خرید و نصب
واشر سرسیلندر فلزی باید دقیقاً متناسب با موتور SQR371F و طراحی سرسیلندر و بلوک انتخاب شود. صرفاً فلزی بودن واشر برای انتخاب صحیح کافی نیست.
هنگام خرید به موارد زیر توجه کنید:
- کد و کاربرد قطعه را با موتور SQR371F تطبیق دهید.
- شکل واشر، محل سوراخ‌های پیچ، مجاری روغن و آب و محدوده آب‌بندی سیلندرها باید با قطعه اصلی مطابقت داشته باشد.
- ضخامت واشر را با توجه به نوع و برند سازنده بررسی کنید؛ ضخامت نمونه‌های MLS موجود برای SQR371F یکسان نیست.
- واشر سرسیلندر استفاده‌شده را دوباره نصب نکنید.
- قبل از نصب، سطح بلوک و سرسیلندر باید کاملاً تمیز و از نظر تاب‌داشتگی بررسی شود.
- در صورت تاب یا تراش بیش از حد مجاز، صرفاً تعویض واشر مشکل را برطرف نمی‌کند.
- جهت نصب واشر باید طبق علامت یا دستورالعمل همان سازنده رعایت شود.
- پیچ‌های سرسیلندر و ترتیب سفت کردن آنها باید مطابق دستورالعمل موتور و وضعیت پیچ‌ها بررسی شود؛ استفاده از یک گشتاور عمومی برای همه واشرها و پیچ‌ها صحیح نیست.
برای خرید واشر سرسیلندر فلزی MVM 110S از اتوپارت چین، تطبیق قطعه با موتور SQR371F و کد قطعه اهمیت بیشتری از صرفاً عنوان «واشر فلزی» دارد.
برای فرستادن دیدگاه، باید وارد شده باشید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.