اویل پمپ MVM 110S
خلاصه اجمالی
اویل پمپ MVM 110S وظیفه ایجاد جریان و فشار لازم برای گردش روغن موتور در مدار روغن‌کاری را بر عهده دارد. این قطعه در موتور SQR372 از نوع پمپ دنده‌ای داخلی است و روغن را از قسمت پایین موتور دریافت کرده و به مسیر اصلی روغن‌کاری می‌فرستد.
فشار روغن ایجادشده توسط پمپ برای رساندن روغن به یاتاقان‌های میل‌لنگ، قسمت‌های مختلف مجموعه سرسیلندر و سایر نقاط نیازمند روغن‌کاری ضروری است. در این موتور، سیستم روغن‌کاری ترکیبی از روغن‌کاری تحت فشار و پاششی است.
اویل پمپ MVM 110S چیست و چگونه کار می‌کند؟
اویل پمپ در بخش پایینی موتور و در ارتباط با مدار روغن‌کاری قرار دارد. با چرخش موتور، مکانیزم محرک پمپ نیز می‌چرخد و روتورهای داخلی روغن را جابه‌جا می‌کنند.
مسیر عملکرد به‌صورت کلی چنین است:
کارتل روغن → صافی و لوله مکش → اویل پمپ → مدار اصلی روغن → یاتاقان‌ها و اجزای موتور → برگشت روغن به کارتل
پمپ باید بتواند روغن را با دبی مناسب وارد مدار کند. سپس روغن تحت فشار به نقاطی مانند یاتاقان‌های میل‌لنگ و سایر مسیرهای روغن‌کاری موتور می‌رسد.
در موتور SQR372، مجموعه اویل پمپ علاوه بر روتور داخلی و خارجی، دارای سوپاپ اطمینان یا محدودکننده فشار نیز است. این سوپاپ برای جلوگیری از افزایش بیش از حد فشار خروجی پمپ در مدار روغن‌کاری به کار می‌رود.
نقش اویل پمپ در سلامت موتور
عملکرد صحیح اویل پمپ فقط برای جلوگیری از روشن شدن چراغ روغن اهمیت ندارد. روغن با ایجاد یک فیلم روانکار بین سطوح متحرک، اصطکاک و سایش را کاهش می‌دهد.
کاهش فشار یا دبی روغن می‌تواند باعث شود روغن کافی به یاتاقان‌ها و سایر سطوح حساس نرسد. در صورت ادامه کار موتور با فشار روغن پایین، احتمال افزایش سایش و آسیب جدی به قطعات داخلی موتور وجود دارد.
به همین دلیل، روشن شدن چراغ هشدار روغن را نباید صرفاً به خرابی سنسور نسبت داد؛ فشار واقعی روغن باید با ابزار مناسب بررسی شود.
علائم خرابی اویل پمپ MVM 110S
روشن شدن چراغ روغن
یکی از مهم‌ترین نشانه‌های وجود مشکل در مدار روغن‌کاری، روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن است. در اطلاعات فنی SQR372، کلید فشار روغن در مسیر روغن‌کاری قرار دارد و در صورت پایین آمدن فشار تا محدوده مشخص، چراغ هشدار فعال می‌شود.
صدای غیرعادی از موتور
کمبود فشار یا جریان روغن می‌تواند باعث افزایش صدای قطعات متحرک موتور شود. صدای ضربه‌ای یا کوبش از قسمت پایین موتور به‌خصوص باید جدی گرفته شود.
البته صدای موتور به‌تنهایی خرابی اویل پمپ را ثابت نمی‌کند و سطح روغن، یاتاقان‌ها، کیفیت روغن و سایر اجزای مدار نیز باید بررسی شوند.
افت فشار روغن
افت فشار ممکن است در اثر فرسودگی روتورها یا بدنه پمپ، گرفتگی صافی مکش، کمبود روغن، نشتی داخلی مدار یا افزایش لقی یاتاقان‌های موتور ایجاد شود.
بنابراین در صورت مشاهده فشار پایین روغن، تعویض فوری پمپ بدون عیب‌یابی کامل همیشه راه‌حل صحیح نیست.
آسیب یاتاقان‌ها
اگر موتور برای مدت طولانی با فشار روغن ناکافی کار کند، یاتاقان‌های میل‌لنگ و شاتون در معرض روانکاری ناکافی قرار می‌گیرند و ممکن است دچار سایش شدید شوند.
مشخصات فنی اویل پمپ MVM 110S
- نام قطعه: اویل پمپ MVM 110S
- موتور مرتبط: SQR372
- حجم موتور: 0.812 لیتر
- تعداد سیلندر: 3 سیلندر
- نوع پمپ: دنده‌ای داخلی
- کاربرد: ایجاد جریان و فشار روغن در مدار روغن‌کاری موتور
- اجزای اصلی: بدنه پمپ، روتور محرک، روتور متحرک، درپوش و سوپاپ محدودکننده فشار
- نوع روغن‌کاری موتور: ترکیبی از روغن‌کاری تحت فشار و پاششی
- محل مکش روغن: کارتل از طریق صافی و مسیر مکش
- لقی استاندارد بین چرخ‌دنده‌های پمپ: 0.05 تا 0.18 میلی‌متر
- حد مجاز لقی بین چرخ‌دنده‌ها: 0.35 میلی‌متر
- لقی روتور و بدنه پمپ: 0.10 تا 0.181 میلی‌متر
- حد مجاز لقی روتور و بدنه: 0.25 میلی‌متر
نکات مهم هنگام خرید اویل پمپ MVM 110S
- اویل پمپ را بر اساس موتور SQR372 و مشخصات دقیق خودرو انتخاب کنید.
- قطعه باید از نظر شکل بدنه، محل نصب و مجموعه روتورها با پمپ اصلی مطابقت داشته باشد.
- در صورت افت فشار روغن، قبل از تعویض پمپ، فشار روغن با گیج مکانیکی اندازه‌گیری شود.
- صافی و مسیر مکش روغن را بررسی کنید؛ گرفتگی مسیر مکش می‌تواند باعث کاهش روغن‌رسانی حتی با وجود پمپ سالم شود.
- وضعیت یاتاقان‌های موتور نیز اهمیت دارد؛ افزایش لقی یاتاقان‌ها می‌تواند باعث افت فشار روغن شود.
- هنگام تعویض پمپ، وضعیت سوپاپ محدودکننده فشار و روتورهای داخلی بررسی شود.
- پس از نصب، از روغن موتور با گرانروی و مشخصات مناسب موتور استفاده کرده و فشار روغن را کنترل کنید.
- اگر موتور با فشار روغن پایین کار کرده است، فقط تعویض اویل پمپ کافی نیست و باید آثار احتمالی آسیب به یاتاقان‌ها و سایر قطعات روغن‌کاری‌شونده نیز بررسی شود.
اویل پمپ MVM 110S یکی از قطعات حیاتی موتور SQR372 است؛ زیرا وظیفه آن تأمین جریان روغن برای مدار روغن‌کاری و حفظ شرایط مناسب روانکاری قطعات داخلی موتور است.
برای فرستادن دیدگاه، باید وارد شده باشید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.